Die erste Straßenbahn in Solingen nahm am 02.06.1897 ihren Betrieb zwischen Stöckerberg und südbahnhof auf. Die als Stadtbahn verkehrende Linie war der Anfang eines zu Spitzenzeiten rund 41 km langen Liniennetzes. Die Stadtbahn bediente damals das Gebiet der Stadt Solingen und deren Siedlungsausläufer.

Parallel zur Stadtbahn gründete sich auch die Solinger Kreisbahn, die den Anschluss der eigenständigen Gemeinden Ohligs, Wald und Gräfrath an die Kreisstadt sichern sollte. Mit ihren ersten Strecken Solingen - Merscheid - Ohligs und Solingen - Wald eröffnete die Kreisbahn am 19.11.1898 ihren Betrieb.

Im Jahr 1929 fand eine Eingemeindung der Städte Höhscheid, Ohligs, Wald und Gräfrath zu Solingen statt, mit der sich auch die beiden Bahnen zur Städtischen Straßenbahnen Solingen zusammen schlossen.

Mit dem zweiten Weltkrieg verloren auch die Straßenbahnen ihr wichtigstes Kapital. Ein Großteil des Solinger Wagenparks war zerstört, die Gleisanlagen stark überholungsbedürftig sowie die Straßen an sich zu eng, um durchgehend zweigleisig wieder aufzubauen. Ziel musste für einen wirtschaftlichen und schnellen Verkehr ein zweigleisiger Ausbau sein, weshalb bereits 1950 nach einer Lösung für den Ausbau gesucht wurde. Aus der Not eine Tugend machte dann der Werksausschuss unter Vorsitz von Dipl.-Ing. Peter Krag, der den Obus ins Spiel brachte und 1952 erfolgreich einführte. Mit Betriebsschluss am 30. November 1959 endet die Geschichte der Solinger Straßenbahnen.